國家發(fā)改委昨日發(fā)布通知，自6月22日零時起上調(diào)國內(nèi)汽柴油價格，汽油上調(diào)幅度為100元/噸，柴油上調(diào)幅度為95元/噸，折合升價90號汽油漲0.07元，0號柴油漲0.08元。此次油價上調(diào)是2013年內(nèi)油價第三次漲價，也是新定價機(jī)制運(yùn)行后的第二次上調(diào)，漲幅創(chuàng)新機(jī)制執(zhí)行以來之最。
　　進(jìn)入2013年以來，國內(nèi)油價歷經(jīng)了“三漲三跌”：2月25日，汽、柴油價格每噸分別上漲300和290元；3月27日，汽、柴油價格每噸分別下調(diào)310和300元；4月25日，汽、柴油價格每噸分別下調(diào)395和400元；5月10日，汽、柴油價格每噸均上調(diào)了95元；6月7日，汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元；6月22日，汽、柴油價格每噸分別上調(diào)100元和95元。
　　目前國內(nèi)需求與成品油漲價呈現(xiàn)出南轅北轍的局面。據(jù)卓創(chuàng)資訊從中石油某銷售公司了解到，目前其下屬二級銷售公司油庫庫存高漲，壓車現(xiàn)象嚴(yán)重，其中5家銷售公司共壓車汽油近70車，約13萬噸，柴油90余車，約24萬噸。
　　機(jī)構(gòu)分析人士指出，從行業(yè)角度來看，目前原油的商品屬性被逐漸弱化，金融屬性成為價格主導(dǎo)，在當(dāng)前國內(nèi)原油對外依存度高達(dá)57.1%的背景下，國內(nèi)能源安全存在弊端。由此看來，加入對市場供需面的考量將是我國成品油定價機(jī)制下次改革的重點(diǎn)。
　　此外，從批零價差來看，我國加油站的利潤幅度依舊較大。截至6月21日收盤，國內(nèi)20個省的主要城市主營銷售公司國Ⅲ93號汽油批發(fā)均價在8950元/噸，較前一工作日持平，平均批零價差在565元/噸；0號柴油批發(fā)均價在7751元/噸，較前一工作日持平，平均批零價差在413元/噸。
　　展望國際原油市場，盡管全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇減速，但隨著駕車高峰期的延續(xù)以及敘利亞局勢持續(xù)緊張，國際油價將進(jìn)一步覓得支撐。