國內(nèi)煤炭價格普遍出現(xiàn)上漲
　　近期重點電廠日均耗煤量同比顯著增加，港口以及電廠的庫存都在下降，進入四五月份的淡季之后，電廠補庫存的需求依然強烈，電煤需求淡季不淡。本周國內(nèi)煤炭價格出現(xiàn)普遍上漲，從坑口煤價至到岸價格均出現(xiàn)不同程度上漲。
　　動力煤價格上漲傳至坑口，4月18日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道顯示，山西大同5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為665元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為685元/噸， 6000大卡發(fā)熱量動力煤價格為715元/噸，較上一周分別上漲10元/噸、20元/噸和10元/噸。太原地區(qū)5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為605元 /噸，較上周均上漲30元/噸，漲幅達5.22%。
　　同時內(nèi)蒙地區(qū)煤炭價格也出現(xiàn)不同程度上漲，漲幅為5―20元/噸不等。分析認為，產(chǎn)地煤炭價格上漲主要是因為近期煤炭市場需求有所增加。
　　環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)本期出現(xiàn)較大幅度的上漲，這也是該指數(shù)連續(xù)第五周出現(xiàn)上漲。
　　4月20日，海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期環(huán)渤海動力煤平均價格較上周上漲15元/噸至799元/噸，漲幅1.91%，本周漲幅進一步加大。有中國煤炭市場晴雨表之稱的秦皇島煤價也普遍上漲。其中除5800大卡發(fā)熱量動力煤價格上漲5元/噸至840―850元/噸，4500大卡上漲10元/噸，其余兩煤種均上漲15元/噸。秦皇島港市場動力煤價格出現(xiàn)較大幅度上漲。
　　煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛指出，與前幾周相比，本期環(huán)渤海動力煤價格上漲的速度加快、上漲幅度擴大，表明環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤的“賣方市場”特征進一步增強。
　　大秦線檢修持續(xù)，鐵路煤炭運量整體量穩(wěn)定在日均95萬噸左右水平，環(huán)渤海幾港煤炭吞吐量保持正常水平，港口煤炭庫存量合理下降。截止4月19日，環(huán)渤海三港煤炭庫存量分別為：秦皇島港煤炭庫存量599.5萬噸，國投曹妃甸港煤炭庫存量127萬噸，京唐港區(qū)煤炭庫存量200萬噸，較上周庫存量數(shù)據(jù)相比，環(huán)渤海三港煤炭庫存總量量減少120.9萬噸，其中秦皇島港減少32.1萬噸，國投曹妃甸港減少20萬噸，京唐港區(qū)減少60萬噸，降幅分別為5.08%、 13.6%、23.07%。
　　進口煤方面，受國際市場現(xiàn)貨煤炭價格高位運行的影響，繼2月份之后，3月份我國煤炭進口同比繼續(xù)萎縮，進口量由去年同期的1522萬噸減少到了905萬噸，下降了40.5%，這種狀況進一步提振了市場對內(nèi)貿(mào)煤炭需求的預(yù)期。
　　李學(xué)剛分析指出，本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤交易價格上漲的主要原因有：3月我國煤炭進口量的進一步萎縮得到確認，提振了市場對內(nèi)貿(mào)煤炭需求的預(yù)期；大秦線檢修工作對環(huán)渤海地區(qū)煤炭供求的不利影響繼續(xù)加深；“恐慌性”購買情緒對市場動力煤交易價格的影響，由于市場普遍預(yù)期秦皇島、曹妃甸港等主要發(fā)運港口煤炭庫存水平下降將繼續(xù)推高市場動力煤價格，導(dǎo)致煤炭消費和經(jīng)銷企業(yè)近期“恐慌性”購買情緒提升，對市場動力煤價格產(chǎn)生了推高作用。另外，國內(nèi)部分省區(qū)上調(diào)了上網(wǎng)電價的影響。近期，國內(nèi)部分省區(qū)上調(diào)了上網(wǎng)電價，被認為將刺激電煤消費的增加，減輕市場動力煤價格上漲的壓力。
　　國際煤價本周小幅下滑
　　國際動力煤市場上周出現(xiàn)小幅波動，環(huán)球煤炭發(fā)布的三大國際動力煤價格指數(shù)整體小幅下跌。綜合分析認為，亞洲煤炭需求受到一定抑制，以及整個國際市場對煤炭需求預(yù)期減弱或為國際煤價下跌主要因素。
　　4月18日發(fā)布的環(huán)球煤炭國際動力煤價格指數(shù)整體下跌，其中澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動力煤價格指數(shù)為123.12美元/噸，較上周下降0.18美元 /噸，降幅0.15%；南非理查德港RB指數(shù)下降下降0.48美元/噸至124.11美元/噸；而歐洲三港DES ARA動力煤指數(shù)下降1.08至128.35美元/噸，降幅為0.83%。
　　分析認為，近期亞洲煤炭需求受到了影響，其中日本強震和海嘯以及隨后的核危機持續(xù)的影響，導(dǎo)致的動力煤進口的抑制和推遲了煤炭的進口，另一部分原因是居高不下的國際煤價使中國貿(mào)易商望而卻步，亞洲出口煤的需求受到抑制。
　　相較于亞洲，在歐洲動力煤市場，由于更多的可再生能源的應(yīng)用，以及港口和電廠的庫存充足，歐洲的煤炭現(xiàn)貨需求再次走弱。電力企業(yè)已經(jīng)購買大部分夏季所需要的煤炭，一些電力企業(yè)正在裝運南非的煤炭貯備到庫存來滿足今年晚些時候的消費需求。
　　國際油價的走低也是國際煤價下滑的因素之一，全球最大經(jīng)濟體首次被調(diào)低主權(quán)債務(wù)前景，引發(fā)原油期貨結(jié)算價周一大幅走低。紐約商交所五月輕質(zhì)低硫原油期貨結(jié)算價跌2.54美元，至每桶107.12美元，跌幅2.3%。ICE期貨交易所六月布倫特原油期貨跌1.81美元，至每桶121.64美元。隨著油價的大幅波動，對煤炭需求以及煤炭價格其影響也將逐步顯現(xiàn)。
　　但綜合各種因素，國際油價整體依舊呈持續(xù)上漲的態(tài)勢，這也將對國際煤價形成有力支撐。
　　綜合分析認為，國際煤價的高位運行，或?qū)⑹沟梦覈M口煤壓力不減，進口煤炭數(shù)量維持低位。煤炭消費地區(qū)（尤其是依靠進口煤）很可能在一段時間里出現(xiàn)供給缺口，煤炭需求主要由國內(nèi)市場保證，這也使得國內(nèi)煤炭需求進一步增長。同時，二三季度作為傳統(tǒng)的煤炭需求旺季，隨著全國開工率的增加，工業(yè)用電的增加，國內(nèi)動力煤價格仍有小幅上漲趨勢。（安志遠）