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環(huán)渤海動力煤價報收577元/噸
發(fā)布時間:2019-08-30   閱讀次數(shù):3673次  
  本報告期(2019年8月21日至2019年8月27日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于577元/噸,環(huán)比上行1元/噸。
   從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規(guī)格品中,價格上行的規(guī)格品數(shù)量有5個,漲幅均為5元/噸,價格持平的規(guī)格品數(shù)量有19個。
   環(huán)渤海港口調出增多庫存減少、產地限制煤管票疊加電廠高日耗去庫存見效,本周環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格迎來短暫利好:
   一、下游電廠日耗維持在75萬噸左右高位,煤炭庫存下行至1640萬噸左右,去庫存成效初顯,北上派船采購積極性有所提高,環(huán)渤海港口煤炭庫存震蕩下行。截至8月28日,環(huán)渤海港口(秦唐滄)合計場存已跌至2500萬噸以下,較本月中旬高位下跌150萬噸左右。終端采購需求升溫,使得沿海煤炭市場活躍度增加,市場價格短暫上漲。
   二、據(jù)悉,8月26日開始,內蒙古準格爾旗之前被批準的礦井將不再足額發(fā)放煤管票,預計限票影響將持續(xù)到10月大慶結束后。產地供給預期收緊的信號,對沿海煤炭價格存在支撐作用。
   另一方面,受新一輪臺風天氣影響,全國氣溫將大范圍下降,疊加水泥行業(yè)錯峰生產及9月傳統(tǒng)消費淡季的來臨,電廠日耗預期降低,沿海煤炭價格仍存下行風險。
   沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2019年8月21日至2019年8月27日),國內海上煤炭運價指數(shù)先揚后抑。2019年8月27日運價指數(shù)收于751.09點,與8月20日相比,下行8.44點,跌幅為1.11%。
   具體到部分主要船型和航線,2019年8月27日與2019年8月20日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.1元/噸至35.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.3元/噸至27.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.5元/噸,環(huán)比下行0.9元/噸。
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